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仍对腾势寄予厚望 比亚迪联合戴姆勒再增资7亿元
2020-11-25 04:02

日前,国家企业信用信息公示体系官网显现,深圳腾势新能源轿车有限公司于2020年1月14日发作注册资本改变,其注册资本由50.6亿元增加至57.6亿元,增加7亿元,增幅14%。

现在,腾势轿车的股东和出资人仍然为比亚迪轿车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司,两边股比仍为50:50。

针对腾势轿车注册资本改变一事,比亚迪内部人士标明:“本次是比亚迪与戴姆勒对等增资,与之前的几回增持相同,首要是支撑腾势轿车的事务开展,并没有发作事务及其他方向上的改变。”

需求指出的是,这并不是戴姆勒和比亚迪第一次向腾势轿车“输血”。揭露材料显现,腾势轿车成立于2010年。自2012年至2019年,比亚迪与戴姆勒已为腾势接连增资8次,总增资金额约为40亿元。其间,在2019年上半年,股东两边就已对腾势先后进行了两次增资,分别为2亿元和1.5亿元。

现在,比亚迪和戴姆勒向腾势轿车累计增资为49亿元左右。

业内人士以为,腾势轿车本身“造血”才能缺乏,是比亚迪和戴姆勒接连多年向腾势轿车增资的重要原因。

到2019年年末,腾势轿车只要一款产品在售,虽然这款产品屡次改款,可是销量一向处于低迷情况。数据显现,2015年腾势轿车销量为2800辆;2016年下滑至2287辆;2017年,腾势轿车创下了历年最高的4713辆销量;2018年,腾势全年销量又扶摇直上,降至1974辆。

2019年,腾势轿车的销量有所好转,全年累计销量为2089辆,同比增加5.8%,但这样的增幅关于腾势轿车而言,无疑是无济于事。2015-2019年,腾势轿车总销量为13863辆。

一位业内人士曾向《电动大咖》标明:“腾势第一款产品体现低迷,首要是因为腾势轿车的产品规划不符合干流顾客的审美,且价格过高以及产品单一。”

此前,《电动大咖》在进行商场调查时,腾势4S店出售人员标明:“腾势轿车卖得欠好和产品少、价格贵、商场营销不到位有很大联系。”

不过,近期腾势轿车的情况或许会好转,除了本年取得股东7亿元的增资外,腾势在上一年广州车展期间发布了旗下第二款产品腾势X,并敞开预定交给。据悉,腾势X定位为7座SUV产品,由奔跑我国研制中心团队操刀规划,供给插电式混动与纯电动两个版别,预价格为30万元起,比较腾势第一款车,价格有所下探。

别的,从上一年7月起,腾势轿车的出售途径现已并入到奔跑旗下。其时,许多业内人士以为,腾势轿车有望凭借奔跑的途径优势翻开商场,一起也为购买腾势轿车的顾客供给决心支撑。现在,北京奔跑出售服务有限公司正式担任腾势部分事务运营,包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等。据悉,腾势轿车的服务网点已掩盖全国44个城市,共88家经销商。

针对腾势轿车本身种种调整,轿车分析师钟师对《电动大咖》标明:“本年1月10号左右,我在海口新能源车展期间去特意看了看腾势X,这款车在外观造型方面调整很大,比较腾势第一款产品换代,在作用方面会好许多。此刻腾势背面的股东比亚迪和戴姆勒向它输血,显得十分有必要,也标明两边对腾势轿车的开展仍然充满决心。腾势轿车能够把这笔钱投入到后续的研制傍边,为后续的产品做准备。我以为,腾势轿车在2020年的各方面都会有所好转。”

2019年,腾势轿车的销量有所好转,全年累计销量为2089辆,同比增加5.8%,但这样的增幅关于腾势轿车而言,无疑是无济于事。2015-2019年,腾势轿车总销量为13863辆。

一位业内人士曾向《电动大咖》标明:“腾势第一款产品体现低迷,首要是因为腾势轿车的产品规划不符合干流顾客的审美,且价格过高以及产品单一。”

此前,《电动大咖》在进行商场调查时,腾势4S店出售人员标明:“腾势轿车卖得欠好和产品少、价格贵、商场营销不到位有很大联系。”

不过,近期腾势轿车的情况或许会好转,除了本年取得股东7亿元的增资外,腾势在上一年广州车展期间发布了旗下第二款产品腾势X,并敞开预定交给。据悉,腾势X定位为7座SUV产品,由奔跑我国研制中心团队操刀规划,供给插电式混动与纯电动两个版别,预价格为30万元起,比较腾势第一款车,价格有所下探。

别的,从上一年7月起,腾势轿车的出售途径现已并入到奔跑旗下。其时,许多业内人士以为,腾势轿车有望凭借奔跑的途径优势翻开商场,一起也为购买腾势轿车的顾客供给决心支撑。现在,北京奔跑出售服务有限公司正式担任腾势部分事务运营,包含出售、商场营销及品牌传达、客户服务、网络开展等。据悉,腾势轿车的服务网点已掩盖全国44个城市,共88家经销商。

针对腾势轿车本身种种调整,轿车分析师钟师对《电动大咖》标明:“本年1月10号左右,我在海口新能源车展期间去特意看了看腾势X,这款车在外观造型方面调整很大,比较腾势第一款产品换代,在作用方面会好许多。此刻腾势背面的股东比亚迪和戴姆勒向它输血,显得十分有必要,也标明两边对腾势轿车的开展仍然充满决心。腾势轿车能够把这笔钱投入到后续的研制傍边,为后续的产品做准备。我以为,腾势轿车在2020年的各方面都会有所好转。”

对比亚迪和戴姆勒而言,腾势轿车的战略意义显而易见。在轿车“新四化”的浪潮下,推进腾势轿车的开展,有利于提高比亚迪在高端新能源轿车商场的位置,并和其现有的产品构成互补;关于戴姆勒而言,开展腾势轿车,则是多一条开展线路和挑选。

别的,戴姆勒也曾屡次着重,其在华新能源产品将坚持走“双轨开展道路”,北汽与比亚迪是并行的两条线。

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(作者:admin)

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